岐阜県の弁護士　古田裕佳

岐阜駅前の桜も咲き始めました。

今年は，例年よりも少し早いみたいですね。

この時期，新たに自動車免許を取得される方もおられるかと思います。

今回は，自動車免許に関してお話したいと思います。

点数制度により９０日以上の免許停止や免許の取り消しとなった場合，公開による意見の聴取が行われます。

この意見聴取手続を経ないと，公安委員会はこれらの処分を行うことはできません。

運転手に弁明の機会が保障されるべく，公安委員会は，その運転手に対して意見の聴取通知書を送付し，意見聴取期日の１週間前までに，意見の聴取期日・場所や処分事由などを通知することとされています。

意見聴取では，意見を述べたり，有利な証拠を提出することができます。

弁護士に依頼して弁護活動してもらうことも可能です。

この場合，弁護士は「補佐人」に就任することになるのですが，あらかじめ補佐人出頭許可申請書を提出し，公安委員会の許可を得る必要があります。

弁護士に相談する際，過去の処分歴（いつ，どのような内容）や累積点数などを正確に把握していないと，適切なアドバイスや活動ができません。

具体的な処分歴等を把握されていない場合，運転記録証明書を安全運転センターから取り付ければ，過去の処分歴や累積点数などを把握することができます。

運転記録証明書の取付には２週間程度要することもあり，そのままでは意見の聴取期日に間に合わないこともあります。

そのような場合，期日の延期申請が必要となるなど，スケジュール管理には注意を要します。

最終的には，意見書その他資料を意見聴取期日の数日前までには提出して，処分前にはその内容に目を通してもらうようにします。

交通事故では，点数の問題だけでなく，民事（賠償）の問題が生じることもあります。

どのような手続で進み，どのような点に注意すべきなのかなど知っておかないと，取り返しのつかないこともありますので，交通事故に遭われた際には，お早目に，弁護士にご相談されることをお勧めします。

岐阜にも花粉の時期が来ました。

集中力が削がれるので，早く過ぎ去ってほしいです。

車両を修理すると，車両価値が事故前の価値を下回ることがあります。

これを「格落損」や「評価損」と言います。

価値が下がる要因は，修理後の車両性能等の低下や，事故車両は縁起が悪いとして避けられるなど様々です。

この評価損を加害者に請求した場合に認められるか否かについて，お話したいと思います。

実務では，一定の場合に認める傾向にあるといえます。

具体的には，個別の事案ごとに，①事故車両の車種，②初度登録からの年数，③走行距離及び④損傷の程度などを総合的に考慮して認定されます。

この点，裁判官が執筆した文献によると，上記①から③について，外国産又は国産人気車種であれば，初度登録から５年・走行距離６万キロメートル程度，国産車では３年・走行距離４万キロメートル程度を超えると，評価損が認められにくいとあります（赤本講演録平成１４年版）。

また，④については，車両の骨格部分に損傷がある場合に限定する見解と限定しない見解がありますが，実際のところでは，損傷が相当程度大きいことを求められているように思われます。

これらの考慮要素を踏まえ，評価損が肯定されたとしても，次にどの範囲（金額）で認定されるかという問題があります。

事故前の車両時価と修理後の価値との差額とした裁判例もありますが，多くの裁判例は，修理費の１０パーセントから３０パーセントの範囲で認めているように思われます。

損保会社は，話し合いの段階で，評価損を認めることはほとんどありません。

そのため，評価損を求めるには訴訟で強く求めていくことも考えなければなりません。

評価損でお困りの際には，お早めに弁護士にご相談されることをお勧めします。

明けましておめでとうございます。

今年も岐阜で頑張りますので，どうぞ宜しくお願いいたします。

交通事故で過失割合等が争点となると，通常，解決までに長期間を要します。

生活や仕事で自動車を用いている場合，事件解決までの間，事故車両をそのままにすることはできません。

修理や買い替えを検討しなければなりません。

全損であった場合，被害者本人がとりあえず全額自費で車を買い替えて，後に，加害者に請求するという方法もありますが，

金銭面から現実的には難しいケースが多いのではないかと思います。

他方で，車両保険を利用して，自身が加入する損保会社から，車両保険金を受領して，それを買替のための費用に充てる方法もあります。

仮に，この方法を選択した場合，車両保険の利用により，その後の保険料が増額することが考えられますが，その増額分の保険料を加害者に請求した場合，認められるのでしょうか。

交通事故がなければ車両保険を利用することもなく，その利用により保険料が増額したから，当該事故と相当因果関係のある損害であるという見解も考えられますが，東京地裁平成１３年１２月２６日判決は異なる見解を採用しています。

この裁判例は，簡単にいうと，追突されて全損となったため車両保険を利用したところ，その利用により４年にわたり計約３２万円の保険料が増額することになるとして，その他の損害とともに加害者に支払いを求めた事案です。

この点，東京地裁は，「原告が自身の加入する車両保険金を受領して早期の被害回復を図るか，被告から適正な損害賠償金を得て被害回復を図るか，は，原告自身の選択の問題であって，前者を選択した結果，保険料が増額したとしても，これをもって，本件事故による損害と認めることはできない。」と判示しました。

車両保険を利用するか否かという状況は珍しいものではないので，このような裁判例があることを知っておくのは有益だと思います。

本日で，仕事納めとなります。

今年も様々なことがありました。

まずは，仕事面として，１２月１日をもって弁護士法人心が創業１０年となりました。

社員数も１５０人に達しました。

先日からは，テレビCMも行うようになりました。

東海３県で，報道ステーション（毎週水曜日）のほか，いろいろな番組で流されているので，ぜひご覧いただければと思います。

弁護士のCMや広告を目にする機会が増えたことで，以前よりも，弁護士を身近に感じていただけるようになったかと思います。

しかし，ご相談の際に，「こういう場合でも弁護士を利用することができるんですね」という言葉をたまに耳にするように，どのようなときに弁護士に相談・依頼すればよいのかがイメージが湧きにくいという問題は未だ残っているように思われます。

来年は，弁護士業界全体として，この点が改善されるようになればいいですね。

次に，プライベート面の出来事としては，家族ができたことです。

従前の一人身の生活ではなく，家族として適切な生活を目指していかなければなりません。

健康でなければ仕事も家庭も疎かになるため，まずは，健康維持を第一に心掛けたいと思います。

来年は１月４日から業務を開始しますので，どうぞ宜しくお願いいたします。

岐阜県下の交通事故件数は昨年度よりも減少している一方，交通事故によりお亡くなりになった方は増加しているようです。

残り１か月ほどですが，車を運転される際には十分注意しなければいけませんね。

ところで，交通事故では，自動車やバイクなどの物件損害のみが問題になることがあります。

事故車両を長年利用しており，愛着が強く，車両損害について慰謝料の支払いを求めたいというご相談をいただくことがありますが，物件損害の慰謝料について，実務ではどのように考えられているのでしょうか。

この点，裁判例は，原則として物件損害の慰謝料は認めない傾向にあります。

これは，修理費用等の財産的損害が補填されれば，同時に財産権侵害に伴う慰謝料も回復されるからと考えられています。

この理由からすると，財産的損害が補填されても，それだけでは，財産権侵害に伴う慰謝料が回復されたとはいえない場合には，例外として慰謝料を認めてよいように思われます。

この点について，東京地裁平成元年３月２４日判決が，次のとおり言及しており，参考になります。

「通常は，被害者が財産的損害の填補を受けることによって，財産的侵害に伴う精神的損害も同時に填補されるものといえるのであって，財産的権利を侵害された場合に慰藉料を請求しうるには，目的物が被害者にとって特別の愛情をいだかせるようなものである場合や，加害行為が害意を伴うなど相手方に精神的打撃を与えるような仕方でなされた場合など，被害者の愛情利益や精神的平穏を強く害するような特段の事情が存することが必要であるというべきである。」

上記判示からすると，被害者の愛情利益や精神的平穏を強く害するような特段の事情が存する場合には，財産的損害が填補されても，財産権侵害に伴う慰謝料は回復されたとはいえないと考えているように読みとれます。

なお，この事例ではメルセデスベンツという高級車の車両損害に関する慰謝料が問題となったのですが，裁判所は上記「特段の事情」は認められないとして，これを否定しました。

交通事故に遭遇すると，何が請求できるのか，請求できるとして獲得できる見込みはどれくらいか，など様々な疑問が生じます。

疑問が生じるのは当然のことであり，また，疑問はそのままにしておくべきではありません。

お困りの場合には，ただちに弁護士にご相談されることをお勧めします。

１　別冊判例タイムズ３８

　　交通事故において過失が争点となる場合，まずは別冊判例タイムズ３８「民事交通訴訟における過失相殺率の認定基準」（以下「判タ」といいます。）」が参考とされることが多いです。

　　この判タは，交通事故を集中的に取り扱う東京地裁民事２７部の裁判官らが作成・公表したものです。

　　改訂を重ねており，最新のものは全訂５版となります。

　　裁判所による過失の認定・判断基準を示すことで，大量の交通事故案件の公平・迅速な処理を図られています。

２　事故類型

　　判タの目次を見ると，①歩行者と四輪車・単車との事故，②歩行者と自転車との事故，③四輪車同士の事故，④単車と四輪車との事故，⑤自転車と四輪車・単車との事故，⑥高速道路上の事故，⑦駐車場内の事故，と事故類型ごとに分けられています。

　　その上で，①の場合であれば，「横断歩行者の事故」，「対向又は同一方向進行歩行者の事故」，「路上横臥者等の事故」「後退車による事故」などさらに細かく類型化されています。

　　したがって，実際の事案では，その案件がどの類型に該当するか，またはどの類型に類似するかをよく確認する必要があります。

３　基本割合と修正要素

　　該当ページには，その事故類型における当事者の注意義務の内容・程度等から考えられる基本的な割合が記載されています。

　　その上で，個別の修正要素，例えば，「夜間」「幹線道路」「著しい過失」などの事情が挙げられ，それらに該当する場合には，基本割合から加算・減算の修正を行います。

　　安易に事故類型の図だけから判断することなく，その類型で，なぜそのような基本割合が設定されているかという背景の考えを理解する必要があります。必ずしも判タの事故類型の図そのままの事案ばかりではありません。そのようなときに，背景にある「考え方」を理解すると，その事案で妥当と考える基本割合も見えてきたりします。背景となる考え方は，章の柱書などに記載されています。

　　また，修正要素を適用する場合には，当該要素の意味と当てはめをしっかり行う必要があります。

４　柔軟に

　　判タは有用ではありますが，事案ごとに事故態様は異なる以上，あくまで目安であるという認識を持つことは重要といえます。

　　判タにも同様の趣旨の記載があります（「事案により，その数値を増減して適用する柔軟な態度が望まれる」（判タ全訂５版・４３頁）。

　　なお，実際の事案では，判タ以外に，道路交通法に関する文献や類似事案の裁判例を調査するなど網羅的に過失の検討を行います。

５　最後に

　　過失割合でお悩みの場合には，弁護士にご相談されてみるとよいと思います。

交通事故による外傷で脳を損傷し，遷延性意識障害すなわち植物状態になることがあります。

この遷延性意識障害は，脳死とは区別されています。

そもそも，人間の脳は，知覚，記憶等を司る大脳，運動等を司る小脳，呼吸・循環機能を司る脳幹の３つから成ります。

このうち，知覚，記憶等を司る大脳の機能の全部又は一部が喪失する一方，呼吸・循環機能という生命維持に不可欠な脳幹の機能は残っている場合があり，この状態を植物状態といいます。脳幹の機能が残っているので，自発呼吸ができますし，また，ケースにもよりますが，植物状態から高次脳機能障害等の状態まで改善・回復することもあります。

これに対して，脳死は，先ほど挙げた３つの機能を全て喪失した状態です。したがって，自発呼吸はできませんし，心臓が動いていても，しばらくすれば停止します。また，植物状態と異なり，改善・回復の可能性はありません。

このように，遷延性意識障害と脳死とは，脳の損傷の部位及びそれによる機能喪失の内容等の点で異なります。

遷延性意識障害，脳死のいずれも，ご本人・ご家族にはとても辛いことであり，その精神的苦痛の程度は計りしれません。

また，遷延性意識障害は，寝たきり状態であるため，医療費や看護費等で多額の経済的負担が生じることが考えられます。

したがって，加害者側により適切な賠償額が支払われる必要がありますが，残念ながら，弁護士が介入しない場合，損保会社からは，適切とはいいがたい金額の提案がなされることも少なくありません。

適切な賠償がなされるためにも，示談書にサインする前には，是非，弁護士にご相談されることをお勧めします。

前回に引き続き，民法改正関連として，法定利率についてお話します。

法定利率とは，法律により定められている利率であり，現行民法では，当事者に「別段の意思表示がないときは，」年５％とされています（現行民法４０４条）。

この５％の数字は，立法当時の経済状況に照らして定められたもので当時は合理性がありましたが，長年経過する中で，市場の金利との乖離が大きくなりました。

そこで，今回の民法改正では，法定利率を３％に変更されます（改正民法４０４条２項）。

しかし，将来の経済情勢によっては，高すぎる・低すぎるという批判が生じるたびに法改正していては，不経済です。

そこで，現行の固定金利から変動金利に変更し，３年ごとに法定利率を見直すことになりました。

見直しの際の計算方法については，東京弁護士会法友会全期会・債権法改正特別委員会編著の「これだけは押さえておきたい！　債権法改正の重要ポイント」・１１５頁～１１７頁に分かりやすく記載されているので，よろしければご参照ください。

変動する場合に，いつの時点における法定利率を適用すべきかという問題が生じますが，この点については，改正民法により，「その利息が生じた最初の時点における法定利率による」（改正民法４０４条１項）ことになりました。

ところで，今回の法定利率の改正と関連する問題して，中間利息控除があります。

中間利息の控除とは，交通事故でよく問題となるのですが，簡単にいうと，本来，事故がなかったら得られるだろう収入相当の金員を先に全額もらうと，その金員を運用して利息を得ることができるため，その分の中間利息を控除しましょうというものです。

現在の実務では，平成１７年６月１４日の最高裁判決により，「損害賠償額の算定に当たり，被害者の将来の逸失利益を現在価格に換算するために控除すべき中間利息の割合は，民事法定利率によらなければならない。」と判示された結果，逸失利益の中間利息控除における利率は，現行法の民事法定利率にしたがい年５％とされています。

しかし，改正民法４１７条の２が新設されたことにより，中間利息控除における利率は，「損害賠償の請求権が生じた時点における法定利率によ」るものとされました。

法定利率の変動制が導入される結果，先ほど述べたとおり，まずは利率が５％から３％となるため，逸失利益の側面に着目すれば，賠償額は増額方向に働き，被害者救済に資するといえます。

改正民法施行後は，法定利率の見直し時期を見据えた事件処理が必要となります。

全国的にもですが，岐阜でも，連日の猛暑がおさまってきました。

私の机が窓の傍なので，空調を行っているとはいえ，毎日大変でした。

ところで，原則的という言い方をさせていただきますが，２０２０年４月１日から改正民法が施行されます。

改正箇所は多岐にわたりますが，消滅時効の制度も改正されています。

本日は，不法行為による損害賠償請求権の消滅時効について，触れてみたいと思います。

まずは，現行と改正後の条文から見てみましょう。

【現行民法７２４条】

　不法行為による損害賠償の請求権は，被害者又はその法定代理人が損害及び加害者を知った時から三年間行使しないときは，時効によって消滅する。不法行為の時から二十年間を経過したときも，同様とする。

【改正民法７２４条】

　不法行為による損害賠償の請求権は，次に掲げる場合には，時効によって消滅する。

　一　被害者又はその法定代理人が損害及び加害者を知った時から三年間行使しないとき。

　二　不法行為の時から二十年間行使しないとき。

改正後の７２４条１号の規定は，現行前段の規定が維持されており，変更点はありません。

他方，改正後の７２４条2号の規定は，現行と異なり，２０年の期間が消滅時効であると明記されました。

最判平成元年１２月２１日にて，２０年の期間が除斥期間であるとされていましたが，改正後は消滅時効となります。

除斥期間の場合には，時効の中断や時効の停止（民法改正後は「更新」「完成猶予」となります。）の適用がなく，その期間経過後は権利の行使ができなくなります。

したがって，民法改正により消滅時効であることが明記されたことは，従来よりも被害者保護に資する改正であるといえます。

さらに，改正民法では，７２４条の２の規定が新設されました。

条文は次のとおりです。

【改正民法７２４条の２】

人の生命又は身体を害する不法行為による損害賠償請求権の消滅時効についての前条第一号の規定の適用については，同号中「三年間」とあるのは，「五年間」とする。

現行は，７２４条のとおり，人の生命又は身体を害する不法行為か否かで，区別しません。

改正民法では，生命・身体の重要性に鑑み，これを侵害されたことに基づく損害賠償請求権について，他の場合よりも権利行使の機会を長期化し，３年から５年としました。

「人の生命又は身体を害する不法行為」という前提から，例えば，交通事故による物損事故では，不法行為であっても，これに該当しないため，他の場合と同様の扱いになるものと思われます。

経過規定で，２０２０年４月１日の施行時点で現行の７２４条前段に定める時効期間が完成している場合には，改正民法の規定は適用されないとされています。

反対に，施行時点で時効期間の完成前であれば，「人の生命又は身体を害する不法行為による損害賠償請求権」の時効期間が５年になるので注意が必要です。

ここ最近，岐阜では，雨が降ったり，暑かったり，天候がコロコロ変わります。

きちんと天気予報を見ないといけませんね。

「高次脳機能障害」という言葉を聞いたことがあるでしょうか。

ざっくりいうと，脳損傷が原因で，意思疎通能力，問題解決能力，作業負荷に対する持続力・持久力及び社会行動能力などに障害を引き起こすものをいいます。

交通事故でも，高次脳機能障害が問題となります。

高次脳機能障害が問題となる事案では，程度によっては，将来介護費用，逸失利益等により，賠償金が高額になる傾向にあります。

そのため，事故後，高次脳機能障害が疑われる場合には，早期に適切な対応・フォローをしておく必要があります。

そうしないと，本来認定されるべき後遺障害等級で等級認定がなされない，適正な賠償額が得られないといったことにもなりかねません。

まず，交通事故で高次脳機能障害の認定がなされるには，以下の要件を満たす必要があります。

①傷病名が，脳挫傷，びまん性軸索損傷，急性硬膜外血腫，急性硬膜下血腫，外傷性くも膜下出血，脳室出血のいずれかに該当すること

②それらの傷病がレントゲン，ＣＴ，ＭＲＩ画像で確認できること

③当初の意識障害が少なくとも６時間以上続いていること，若しくは健忘あるいは軽度意識障害が少なくとも１時間以上続いていること

これらの要件を満たして高次脳機能障害が認められるとした上で，次に等級判断です。

等級判断は，㋐神経系統の機能の異常と，それに伴う㋑社会適合性の低下の程度を総合して判断されます。

㋐神経系統の機能の異常は，ＭＲＩ画像撮影などの画像検査や神経心理学的テストにより行われます。

㋑社会適合性の低下については，日常生活報告書や神経系統の障害に関する医学的意見書等により行われます。

これらを総合判断した結果，自賠責の等級認定では，１級１号，２級１号，３級３号，５級２号，７級４号及び９級１０号の等級が考えられます。

等級判断の一資料となる日常生活報告書は，ご家族，介護施設職員，勤務先など本人の日常生活を把握している方に作成していただきます。

日常生活における事故前後の変化などを記載するため，事故直後から，被害者の様子を注意深く観察し，些細な変化でもあればメモに残しておく必要があります。

こういった注意点は，弁護士が早期関与していれば，気をつけることができます。

先ほど挙げた３つの要件に該当するお怪我をした場合には，すぐに弁護士に相談されることをお勧めします。

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